1. 헬리컬 기어는 평 기어를 기반으로 개발되었습니다.
2.평 기어의 맞물림에서 기어 이빨의 맞물림 원리는 다음과 같습니다. 바퀴 이빨.
3.위에서 볼 수 있듯이 기어가 맞물릴 때 실제로 톱니의 맞물림이 간헐적입니다. 인벌류트 톱니의 제조 오류 및 설치 오류로 인해 간헐 변속기의 특성이 강조됩니다.
4.톱니 모양으로 인벌류트를 사용하는 이유는 전달이 매끄럽고 전달 비율이 일정하기 때문입니다. 제조 오류로 인해 기어 톱니의 갑작스런 맞물림 및 갑작스러운 맞물림으로 인해 메커니즘이 순간적인 충격과 순간적인 변속비 변경을 형성하게 됩니다.
5. 그런 다음 헬리컬 기어가 등장했습니다. 헬리컬 기어의 맞물림 원리는 갑작스러운 물림 및 갑작스런 맞물림의 영향이 아니며 물기주기에서 각 톱니 쌍의 맞물림이 점차적으로 발생하지 않습니다. 평 기어의 맞물림 충격 현상으로 인해 작동이 비교적 안정적이며 변속비가 일정하다는 것을 쉽게 확인할 수 있습니다.
6. 평 기어의 기어 톱니 표면은 기어의 축 방향을 따라 전체 톱니 너비로 분포되는 반면 헬리컬 기어의 힘 분포 표면은 기어의 축 방향으로 전체 톱니 너비로 덮이지 않습니다. 이 원리에 따르면 동일한 계수는 동일합니다. 동일한 수의 톱니를 전제로 헬리컬 기어의 힘은 평 기어의 힘보다 작습니다. 그러나 헬리컬 기어의 헬리컬 헬릭스 각도는 기어의 수직력을 향상시키므로 헬리컬 기어와 평기어에 부하가 걸리는 것처럼 보입니다. 기본적으로 무시됩니다.
7.따라서 변속비에 대한 요구 사항이 없는 대형 기어, 임팩트 기어 및 메커니즘에는 평 기어가 사용됩니다. 그렇지 않으면 헬리컬 기어가 사용됩니다.
8.평 기어 제작은 간단하고 헬리컬 기어 제작 및 설치는 더 번거롭지만 원활하게 작동합니다.
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