베어링은 기계 장비의 기본 구성 요소입니다. 이들은 기계적 조인트라고하며 장비 제조의 중요한 기본 부분입니다. 베어링은 현대 산업 기계화 및 자동화로 지속적으로 개발되었습니다. 현대 산업에서 베어링은 운송 기계, 공작 기계, 정밀 공작 기계, 계측 및 기타 여러 분야에서 널리 사용되며 세계 기계 산업 및 기타 산업의 발전에 중요한 역할을합니다.
최근 몇 년 동안 중국 베어링 산업의 발전을위한 환경은 심오한 변화를 겪고 있습니다. 2016 년 중국 베어링 산업의 발전 전망은 무엇입니까? 그것에 대한 특별한 관심.
국내 항공 우주, 철도 운송, 의료 장비 및 기타 분야의 발전으로 베어링 산업 또한 어느 정도 개선되었습니다. 베어링 산업은 기존 시장에서 효과적으로 진출해야 할뿐만 아니라 신흥 시장을 적극적으로 탐구해야합니다.
12 번째 5 개년 계획의 지침에 따라 중국의 고급 베어링 산업은 산업 발전 계획을 수립했습니다. 프로젝트와 함께 국내 금형 산업 발전을위한 공식 가이드 라인 및 두 개의 캐리지 내보내기. 철도 운송, 의료 장비, 신 에너지, 우주 항공, 자동차 경량화 및 철도 운송의 다양한 개발로 인해 중국 베어링 산업의 수준이 크게 개선되었습니다. 베어링 산업은 전통적인 시장에서 꾸준히 진보하면서 신흥 시장을 적극적으로 탐구하고 심지어 한계 시장도 과거에도 소홀히되어 왔으며 이러한 요소들이 곰팡이 시장을 괄목할만한 성과로 만들었습니다.
중국에 대한 글로벌 제조 포커스의 이전은 중국 베어링 산업의 발전에 강력한 자극을 제공했으며 국내 고급 베어링 제조업체에 대한 더 높은 요구 사항을 제기했습니다. 현재 중국의 베어링 산업은 제품 품질 개선 및 제조 비용 절감에 중점을 두어야하며 "큰"에서 "강한"으로의 전략적 변화를 실현해야합니다.
2016 년 국내 하드웨어 베어링 산업은 급속한 발전 추세를 보였으며 고급 장비의 현지화 임무를 짊어졌습니다. 12 번째 5 개년 계획의 지침에 따라 중국의 베어링 산업은 프로젝트 개발 및 수출 계획을 수립했다. 2016-2021 년에 중국 하드웨어 베어링 산업 시장에 대한 수요 및 공급 전망에 대한 심층적 인 연구에 따르면 12 번째 5 개년 계획 기간 동안 고속철도 건설이 전례없는 절정에 이르게 될 것입니다. 2011 년에 국가 철도는 인프라 투자에 7000 억 위안을 투자하여 전체 고속철도 장비 제조 기업에게 막대한 시장 기회를 제공 할 계획입니다.
2012 년까지 중국은 42 대의 고속철도 여객 노선을 건설 할 예정입니다. 총 마일리지는 13,000 킬로미터를 초과 할 것입니다. 이것은 EMU의 800 열차에 대한 새로운 수요를 창출 할 것입니다. 2020 년까지 중국 고속철도의 주행 거리는 18,000km에 이르며 중국에 고속철도를 제공합니다. 방대한 시장 공간. 향후 3 년 내에 중국의 고속철도 베어링 시장은 20 억 위안을 초과 할 것입니다. 고속철도 기본 구성 요소의 고속 레일 베어링 구성 요소지만, 스웨덴의 거대한 SKF, 독일 FAG, 일본 NTN 및 기타 국제 거인은 확고하게 중국 시장을 점유하고 있습니다. 적은 수의 국내 기업이 시간당 200km의 속도로 자동차 베어링을 생산할 수 있지만, 관련 조달 부서는 여전히 수입 부품을 사용할 것입니다.
현재의 국내 상황에 따라 하이 엔드 베어링을 개발하는 데는 많은 어려움이 따릅니다. 기존의 어려움을 끊임없이 극복함으로써, 하이 엔드 베어링 산업은 큰 도약을 이룰 수 있습니까? 국내 최고급 베어링 산업은 중국에서 고급 장비 현지화의 중요한 사명을 감당하고 Axis의 우수한 R & D, 캐스팅 및 혁신 역량을 고려할 때 미래에이를 지원할 수있을 것입니다. 중국의 주요 장비 현지화의 중요한 과제.
베어링 산업은 전통적인 시장에서 꾸준히 진보하면서 신흥 시장을 적극적으로 탐구하고 심지어 한계 시장도 과거에도 소홀히되어 왔으며 이러한 요소들이 곰팡이 시장을 괄목할만한 성과로 만들었습니다. 보다 나은 성과를 달성하기 위해 미래를 기대합니다.
