베벨 기어의 분류 및 적용
베벨 기어는 원추형 기어입니다. 베벨 기어는 두 개의 수직 샤프트 용 변속기로 가장 일반적으로 사용되지만 다른 각도에서의 2 축 변속에도 적합합니다. 가장 일반적인 응용 분야는 수평 구동으로 수직 펌프를 구동하는 것입니다. 베벨 기어와 스퍼 기어의 두 가지 주요 차이점은 그 모양과 축 사이의 관계입니다. 평 기어는 원추형이며 평 기어는 원래 실린더입니다. 베벨 기어는 두 개의 각진 샤프트, 즉 교차 샤프트 사이에서 운동을 전달하는 반면, 스퍼 기어는 두 개의 평행 샤프트 사이에서 운동을 전달합니다.
베벨 기어의 특성
베벨 기어는 주로 두 개의 교차 샤프트 사이에서 운동 및 동력 전달을 실현하는 데 사용됩니다. 두 샤프트의 교차 각도 Σ를 샤프트 각도라고합니다. Σ의 값은 전송의 필요에 따라 결정될 수있다. 일반적으로 90 도, 즉 세로 교차가 사용됩니다. 베벨 기어의 기어 톱니는 잘린 원뿔에 배열됩니다. 따라서, 0010010 "실린더 0010010 "에 대응하는 표현; 원통형 기어에서 인덱싱 콘, 피치 콘,베이스 콘, 부록 콘 등과 같은 0010010 "콘 0010010 "; 이것은 또한 베벨 기어의 이름의 기원입니다.
그림 1에서 볼 수 있듯이 표준 직선 베벨 기어 쌍을 구동 할 때 두 바퀴의 인덱싱 콘은 해당 피치 콘과 일치합니다. 기어 톱니의 두께는 한쪽 끝이 크고 다른 쪽 끝이 작습니다. 즉, 기어의 폭 방향으로 기어 톱니의 두께가 같지 않으므로 모듈러스, 톱니 높이 및 너비 톱니 프로파일은 기어 톱니의 전체 길이에 따라 다릅니다. 따라서 표준 원통형 평 기어의 간단한 연신 방법으로 베벨 기어 톱니 프로파일의 모델을 만들 수 없습니다.
응용 프로그램의 분류 및 범위
베벨 기어에는 여러 가지 유형이 있습니다.
(1) 직선 베벨 기어. 베벨 기어의 표준 형태입니다. 이의 프로파일은 원뿔의 생성기에 수직입니다. 치아 높이는 수축 치아의 형태, 즉 치아의 큰 끝 (외부)에서 인덱싱 콘 생성기의 작은 끝 (내부)까지입니다. 치아 높이가 점차 줄어 듭니다. 직선형 톱니 형 베벨 기어의 장점은 설계, 제조 및 설치가 비교적 간단하고 조정하기 쉽다는 것입니다. 단점은 주행 소음이 크고 충격이 있다는 것입니다. 저속 전송 (00 1 00 1 0 lt; 5 m / s) 경우에 적합합니다.
(2) 헬리컬 베벨 기어. 원통형 나선 기어의 톱니 표면의 형성과 유사하게, 나선형 베벨 기어와 기본 원추형 표면의 나선형 나선형 표면과 기본 원추형 표면과 동축 인 임의의 원추형 표면의 교차점은 원뿔형 나선형이다. 인덱싱 콘 표면의 탄젠트 평면에서 β 각도를 갖는 직선의 투영 곡선은 인덱싱 콘 표면의 인덱싱 콘 생성 라인 (즉, 인덱싱 콘 나선)에 일반적으로 설계 기준으로서 사용된다 이빨. 헬리컬 베벨 기어의 톱니 높이도 수축 톱니 형태입니다. 헬리컬 원통형 기어와 같이 한 쌍의 헬리컬 베벨 기어가 맞 물릴 때, 치면의 접촉 선은 경사 곡선입니다. 접촉 곡선은 메시에서 벗어날 때까지 짧게에서 길게, 그리고 길게에서 짧게 변경됩니다. 따라서 직선형 베벨 기어와 비교하여 헬리컬 베벨 기어는 부드러운 전달, 적은 충격 및 진동을 가지며 중간, 고속 및 무거운 하중에 적합합니다.
(3) 곡선 톱니 베벨 기어. 구부러진 치아는 호 치아, 긴 외부 사이클로 치아 (짧은 경우 사이클로 치아) 및 준 불휘 치아로 구분됩니다. 그 중에서도 사이클로이드 베벨 기어의 높이는 일정한 높이 이빨의 형태이며, 분할 원추 생성기를 따라 각 지점에서이 높이는 변하지 않지만 나선형 베벨 기어의 이빨 높이는 여전히 수축의 형태입니다 이. 곡선 톱니 베벨 기어는 안정적인 전송, 저소음 및 큰 운반 능력의 특성을 가지고 있습니다. 고속 및 고하 중을 갖춘 다양한 유형의 기계 장비 및 차량 (자동차 차동 장치 등)에 적합합니다.
베벨 기어 가공
베벨 기어는 특수 기어 셰이퍼로 가공됩니다. 베벨 기어는 범용 밀링 머신에서도 가공 할 수 있지만 톱니의 크기와 모양은 정확하지 않습니다. 베벨 기어는 종종 조인트 방식으로 처리됩니다. 즉, 초기 처리는 범용 밀링 머신 또는 수평 밀링 머신에서 수행됩니다. 정삭, 즉 치형 교정은 베벨 기어 가공을위한 특수 공작 기계에서 수행됩니다.
그림 2 은 밀링 머신에서 베벨 기어를 밀링하는 과정을 보여줍니다. 베벨 기어의 제조 공정은 다음 단계로 구성됩니다. 처리 된 블랭크는 맨드릴에 배치되고 맨드릴은 인덱싱 헤드에 고정됩니다. 인덱싱 피벗의 축은 블랭크의 원뿔 각도의 절반과 같은 각도로 설정됩니다.
보호 물을 설치 한 후 디스크 모듈 커터를 사용하여 톱니 홈을 깊이까지 밀링하십시오. 동시에 커터는 밀링 할 기어의 반경이 작은 모듈과 일치해야합니다. 모든 기어 이가이 방식으로 밀링됩니다. 인덱싱은 일반적인 방법으로 인덱싱 헤드를 사용하십시오.
주요 특징 및 기능
다양한 기계에 사용되는 많은 기계식 변속기 방법이 있으며, 가장 중요한 방법은 벨트 변속기, 체인 변속기, 마찰 휠 변속기, 기어 변속기 및 리본 너트 변속기입니다.
그중 기어 변속기는 일반적으로 한 샤프트가 다른 샤프트를 구동하여 회전 할 때 회전하도록합니다. 또는 한 축의 회전 운동을 선형 운동으로 변경할 수 있습니다.
주요 특성은 다음과 같습니다. 톱니는 서로 단단히 맞물려 있으며 전달 된 토크는 벨트 및 체인 전달의 토크보다 훨씬 큽니다. 그것의 전송 효율은 다른 기계적 변속기의 전송 효율보다 높다; 두 샤프트 사이의 속도 비율을 변경하지 마십시오.
톱니 표면의 모양에 따라 원통형 기어, 원뿔 기어 및 웜 기어로 일반적으로 구분되는 많은 유형의 기어가 있습니다. 일반적으로 사용되는 평 기어와 헬리컬 기어는 원통형 기어이며, 서로 평행 한 두 개의 샤프트의 회전 운동을 구동하는 데 사용되고 베벨 기어 (원추형 기어)는 교차하는 두 샤프트의 회전 운동을 구동하는 데 사용됩니다. 한 쌍의 베벨 기어의 톱니가 변속기와 맞 물릴 때, 상황은 그림 3에 표시된 것처럼 두 개의 반 원뿔 마찰 휠의 변속과 매우 유사합니다. 그러나, 구동축의 구동력이 마찰 휠의 전달에서 2 개의 휠 사이의 마찰력보다 크면, 2 개의 휠이 미끄러지거나 심지어 구동 휠이 구동 될 수 없다. 마찰 휠을 톱니 바퀴로 만들고 기어에서 톱니의 힘을 사용하여 다른 샤프트에서 톱니를 구동하는 경우이 샤프트의 회전력을 그림과 같이 다른 샤프트로 전달할 수 있습니다 { {2}}. 베벨 기어의 메시 전송은이를 기반으로합니다.
베벨 기어는 다양한 용도로 사용됩니다. 특히 두 샤프트가 교차 할 때 두 샤프트 사이의 거리가 매우 가까우며, 전 달력이 크고 회전 비가 고정되어 베벨 기어가 가장 적합합니다.
