일반적인 사용 베어링 재료 및 특성
누구나 베어링 재료에 대해 알고 있습니다. 시장 응용 의 많은 유형이 있으며, 우리의 일반적인 베어링 재료는 금속 재료, 다공성 금속 재료 및 비 금속 재료의 세 가지 유형을 포함한다.
금속 소재
베어링 합금, 청동, 알루미늄 기반 합금, 아연 기반 합금 등은 모두 금속 재료로 만들어집니다. 그 중, 베어링 합금, 또한 백색 합금으로 알려진, 주로 납의 합금, 주석, 안티 몬 또는 다른 금속. 그것은 무거운 부하, 고속 등에서 낮은 강도일 수 있습니다. 그 이유는 특성, 좋은 내마모성, 높은 가소성, 좋은 실행 성능, 좋은 열 전도성, 접착제에 대한 좋은 저항 및 좋은 오일 흡수 때문입니다. 그러나, 그것의 상대적으로 높은 가격 때문에, 그것은 사용 될 때, 그것은 얇은 코팅을 형성하기 위해 청동, 강철 스트립 또는 주철의 덤불에 캐스팅해야합니다.
(1) 베어링 합금 (일반적으로 바빗 합금 또는 백색 합금으로 알려진)
베어링 합금은 주석, 납, 안티몬 및 구리의 합금입니다. 그것은 매트릭스로 주석 또는 납을 사용하고 안티 몬 주석 (Sb-Sn) 및 구리 주석 (Cu-Sn)의 하드 곡물을 포함한다. 단단한 곡물은 마모 방지 역할을 하며 부드러운 매트릭스는 재료의 가소성을 증가시킵니다. 베어링 합금의 탄성 계수 및 탄성 한계는 매우 낮습니다. 모든 베어링 재료 중에서도 임베디드 및 마찰 컴플라이언스가 가장 우수하며 저널과 함께 실행하기 쉽고 저널로 물기가 쉽지 않습니다. 그러나 베어링 합금의 강도는 매우 낮으며 베어링 부시는 별도로 만들 수 없으며 베어링 라이닝으로 청동, 강철 또는 주철 베어링 부시에만 부착 할 수 있습니다. 베어링 합금은 무거운 하중, 중간 및 고속 행사에 적합하며 가격이 더 비쌉니까?
(2) 구리 합금
구리 합금은 더 높은 강도, 더 나은 마찰 감소 및 내마모성을 가지고 있습니다. 청동은 황동보다 낫고 가장 일반적으로 사용되는 재료입니다. 청동에는 주석 청동, 납 청동 및 알루미늄 청동이 포함되며, 그 중 주석 청동은 최고의 마찰 감소를 가지며 널리 사용됩니다. 그러나 주석 청동은 베어링 합금보다 경도가 높고 런인 및 임베드성이 좋지 않으며 무거운 하중 및 중간 속도 행사에 적합합니다. 납 청동은 강한 접착력을 가지고 있으며 고속, 중부하 베어링에 적합합니다. 알루미늄 청동은 강도와 경도가 높고 접착력이 좋지 않습니다. 저속 및 무거운 하중 베어링에 적합합니다.
(3) 알루미늄 계 합금
알루미늄 기반 베어링 합금은 매우 좋은 내식성과 높은 피로 강도뿐만 아니라 좋은 마찰 특성을 갖는다. 이러한 품질로 인해 알루미늄 기반 합금은 일부 지역에서 값비싼 베어링 합금과 청동을 대체합니다. 알루미늄 기반 합금은 단일 금속 부품(예: 부싱, 베어링 등) 또는 바이메탈 부품으로 만들 수 있습니다. 바이메탈 베어링 부시는 베어링 라이닝과 강철로 알루미늄 기반 합금으로 만들어졌습니다.
(4) 회색 주철 및 내마모성 주철
니켈, 크롬, 티타늄 및 기타 합금 성분이있는 일반 회색 철 또는 내마모성 회색 주철 또는 결절 주철을 베어링 재료로 사용할 수 있습니다. 이러한 종류의 재료에서 플레이크 또는 구형 흑연은 재료의 표면을 덮은 후 윤활을위한 흑연 층을 형성 할 수 있으므로 특정 마찰 감소 및 내마모성을 갖는다. 또한 흑연은 탄화수소를 흡착하여 경계 윤활 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다. 따라서 회색 주철을 베어링 재료로 사용할 때 윤활유를 첨가해야합니다. 주철의 취성 및 불량 한 런인으로 인해 가벼운 하중과 낮은 속도와 충격 부하가없는 경우에만 적합합니다.
비금속 재료
가장 널리 사용되는 비금속 재료는 페놀 수지, 나일론 및 폴리테트라 플루오로에틸렌과 같은 다양한 플라스틱 (폴리머 재료)입니다. 중합체의 특성은 : 그것은 많은 화학 물질과 반응하지 않으며, 그 내식성은 특히 강하다; 그것은 특정 자기 윤활성을 가지고, 어떤 윤활 조건하에서 작동 할 수 있으며, 고온 조건에서 특정 윤활 능력을 가지고; 좋은 포함; 마찰과 내마모성이 좋습니다.
베어링 재료로 폴리머를 선택할 때, 당신은 다음과 같은 문제에주의를 기울여야한다 : 폴리머의 열 전도도는 강철의 단지 몇 %이기 때문에, 마찰 열의 발산을 고려해야합니다. 그것은 엄격하게 폴리머 베어링 및 압력 값의 작동 속도를 제한합니다. 폴리머의 선형 팽창 계수는 강철보다 훨씬 크기 때문에 폴리머 베어링과 강철 저널 사이의 간격은 금속 베어링 사이의 간격보다 커야 합니다. 또한 폴리머 재료의 강도 및 항복 한계가 낮기 때문에 조립 및 작업 중에 견딜 수 있는 하중이 제한됩니다. 그리고 폴리머 재료는 상온 조건에서 크리프하기 때문에 엄격한 클리어런스 요구 사항으로 베어링을 만드는 데 적합하지 않습니다.
탄소 흑연은 나쁜 환경에서 베어링 재료로 사용할 수 있습니다. 흑연 함량이 많을수록 재료가 부드러워지고 마찰 계수가 작아집니다. 금속, 폴리테트라플루오로에틸렌 또는 몰리브덴 이황파이드 성분은 탄소 흑연 물질에 첨가될 수 있으며, 액체 윤활제도 함침될 수 있다. 탄소 흑연 베어링은 자체 윤활제이며 자체 윤활 및 마찰 방지 특성은 흡착된 수증기의 양에 따라 달라집니다. 탄화수소를 함유한 탄소 흑연 및 윤활제는 친화성을 가지며 윤활제를 첨가하면 경계 윤활 특성을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한, 물 윤활을 위한 베어링 재료로도 사용할 수 있다.
고무는 주로 윤활유로 물에 사용되며 환경은 더럽습니다.
목재는 다공성 구조를 가지고 있으며, 필러는 성능을 향상시키기 위해 사용할 수 있습니다. 채워진 폴리머는 나무의 치수 안정성을 향상시키고 수분 흡수를 감소시키고 강도를 향상시킬 수 있습니다. 나무로 만든 베어링은 매우 먼지가 많은 조건에서 작동 할 수 있습니다.
다공성 금속 재료
이것은 다른 금속 분말을 누르고 소결하여 만든 베어링 재료입니다. 이 물질은 다공성이며, 모공이 부피의 약 10 %에서 35 %를 차지합니다. 사용하기 전에 베어링 패드는 몇 시간 동안 뜨거운 오일에 침지되어 모공을 윤활유로 채우기 때문에이 재료로 만들어진 베어링을 일반적으로 오일 베어링이라고합니다.
그것은 자기 윤활제입니다. 작업 할 때, 저널의 회전과 베어링이 가열 될 때 오일의 팽창의 흡입 효과로 인해, 오일은 윤활을위한 마찰 표면으로 진입; 작동하지 않을 때, 오일은 모세관 작용으로 인해 베어링으로 다시 흡입되므로 오랜 시간 동안 오일을 윤활하지 않고도 잘 작동 할 수 있습니다. 오일이 정기적으로 공급되는 경우 효과가 더 좋습니다. 그러나, 낮은 인성으로 인해, 그것은 안정적이고 충격 부하및 낮은 및 중간 속도 조건에 적합하다. 일반적으로 사용되는 다공성 철과 다공성 청동입니다. 다공성 철은 일반적으로 밀링 머신 부싱, 공작 기계 오일 펌프 부싱, 내연 기관 캠샤프트 부싱 등을 만드는 데 많이 사용됩니다.
다공성 청동은 일반적으로 레코드 플레이어, 전기 팬, 섬유 기계 및 자동차 발전기에 대한 베어링을 만드는 데 사용됩니다. 중국은 이미 필요할 때 설계 매뉴얼에 따라 선택할 수있는 오일 베어링 의 제조 전문 공장을 보유하고 있습니다.
분말 야금 재료는 다공성 금속 분말 재료의 일종이며, 다공성 구조를 가지고 있으며 윤활유에 침지되면 기공이 윤활유로 채워지므로 자체 윤활 특성을 가진 오일 베어링이됩니다. 다공성 금속 재료는 낮은 인성을 가지고 있으며, 안정, 비 충격 하중 및 중간 및 작은 속도에 적합합니다.
