기어 축 분류
다른 축 모양에 따르면, 샤프트는 두 종류의 크랭크 샤프트와 직선 샤프트로 나눌 수 있습니다. 샤프트의 베어링 상태에 따라, 샤프트는 작동시 굽힘 모멘트와 토크를 동시에 견딜 수있는 1 개의 샤프트로 나뉩니다. 다양한 지연 장치의 샤프트와 같은 기계류에서 가장 일반적인 샤프트입니다. 2 맨드 렐은 토크를 전달하지 않고 굽힘 모멘트에만 견딜 수있는 회전 부품을지지하는 데 사용됩니다. 일부 스핀들은 철도 차량의 샤프트와 같이 회전하며 일부 스핀들은 풀리를 지탱하는 샤프트와 같이 회전하지 않습니다. 3 전송 샤프트, 크레인 이동 메커니즘, 자동차의 드라이브 샤프트에 긴 광학 축 등 벤딩 순간없이 토크를 전송하는 데 주로 사용됩니다.
기어 샤프트 설계
디자인에서 기어 샤프트의 사용은 일반적으로 다음 범주로 분류되지 않습니다.
1. 기어 샤프트는 일반적으로 피니언 (치아가 거의없는 기어)입니다.
2, 기어 샤프트는 일반적으로 고속 수준 (즉, 낮은 토크 수준)입니다.
도 3에 도시 된 바와 같이, 기어 샤프트는 일반적으로 고정 속도 구동 기어 인 변속 슬립 기어로서 거의 사용되지 않는다. 첫째, 속도가 빠르기 때문에 속도가 빠르기 때문에 슬립 이동에 적합하지 않습니다.
4. 기어 샤프트는 샤프트와 기어의 필수 부품입니다. 그러나, 설계시 가능한 한 샤프트의 길이를 줄여야합니다. 너무 길면 기어 호빙 기계 가공에 도움이되지 않습니다. 두 번째 문제는 샤프트 지지대가 너무 길고 샤프트를 두껍게해야한다는 것입니다. 그리고 기계적 강도 (예 : 강성, 처짐, 굴곡 등)를 증가시킵니다.
