단조로 대형 및 대형 기어를 공급하는 것이 어렵고 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 주물을 선택할 수 없기 때문에대형 기어볼 밀에서 종종 주강으로 만들어집니다.
볼 밀의 변속기 구성 요소는 기어입니다. 장치가 손상되면 전체 장치가 종료됩니다. 따라서 기어가 더 좋을수록 더 오래 사용할 수 있습니다. 제조업체는 마모, 충격 및 강도 저항이 좋은 기어를 선택해야 합니다.
맞춤형 기어 품목을 구매하는 일부 소비자는 기어 재질이 단단할수록 내마모성이 강하고 수명이 더 긴 것으로 잘못 해석하고 잘못된 가정하는 경향이 있습니다.
일반적으로 ZG45, ZG35 및 40Cr을 사용합니다. 제조업체는 일반적으로 거대한 기어의 톱니 표면을 가열하여 클라이언트 사양을 충족시키기 위해 톱니 표면의 경도를 더욱 높입니다.
그러나 기어가 더 단단할수록 유연성이 떨어지고 충격에 대한 저항력이 낮아져 치아가 쉽게 부러질 수 있습니다. 상상할 수 없습니다.
대형 기어는 또한 담금질 및 템퍼링 과정에서 열악한 코어 조직 및 담금질 균열에 취약합니다. 따라서 제조사에서 퀜칭 파단을 방지하기 위해 퀜칭 및 템퍼링 시 퀜칭 응력을 줄이기 위한 노력을 하고 있습니다.
수냉식으로 담금질하여 심부 담금질 후 강하고 단단한 코어 구조를 생성합니다. 거대한 기어의 담금질 및 균열을 적절히 방지하고 적절한 냉각 시간을 예측하려면 숙련된 작업자가 필요합니다.
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