새 스프라켓이 너무 길거나 사용 후 늘어나게되면 조정하기가 어렵습니다. 체인 링크는 필요한 경우 제거 할 수 있지만 짝수 여야합니다. 체인 링크는 스프로킷의 뒤쪽을 통과해야하며 잠금 플레이트는 바깥쪽에 삽입해야합니다. 로킹 플레이트의 개방은 반대 방향으로 회전해야합니다.
스프로킷은 작업시 윤활제로 채워야합니다. 윤활유는 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이기 위해 롤러와 내부 슬리브 사이의 틈새에 들어가야합니다.
오래된 스프로킷은 새로운 스프로킷과 섞일 수 없습니다. 그렇지 않으면 드라이브에 충격을 일으키고 스프로킷을 깨기 쉽습니다.
기기를 장시간 보관할 때 스프로킷을 분리하고 등유 나 디젤로 청소 한 다음 건조한 곳에 기름이나 버터를 칠하십시오.
스프라켓은 흔들림이나 기울임없이 샤프트에 장착해야합니다. 동일한 변속기 어셈블리에서 두 스프로킷 휠의 끝면은 동일한 평면에 있어야합니다. 스프로킷 중심 거리가 0.5 미터보다 작 으면 1 mm 벗어날 수 있습니다. 스프로킷 중심 거리가 0.5 미터를 넘으면 2 mm 벗어날 수 있습니다. 그러나, 마찰 스프로킷 측면 현상을 가질 수 없으며, 2 륜 변형이 너무 크면 디 체인 (de-chaining) 및 가속 마모가 발생하기 쉽습니다. 스프로킷 교체시 오프셋을 확인하고 조정해야합니다.
