이 제품들은 체인 기계 장비에 사용됩니다! 생산 및 처리 기간이 끝나면 스프로킷에도 특정 손상이 발생하므로 유지 보수 작업을 잘 수행해야합니까? 유지 보수 작업을 수행하는 방법은 무엇입니까? 스프로킷 제조업체는 결국 스프로킷의 사용이 매우 광범위하다는 것을 소개 할 수 있습니다.
1, 스프로킷은 견고성에 적합해야하며, 너무 조이면 전력 소비가 증가하며 베어링은 쉽게 착용 할 수 있습니다. 너무 느슨한 스프라켓은 점프 및 체인 해제가 쉽습니다. 스프로킷의 조임 정도는 스프라켓의 중앙에서 2 개의 스프라켓 휠의 중심 거리의 약 2 %에서 3 %까지 들거나 눌렀습니다.
2, 새로운 스프로킷은 너무 길거나 사용 후 뻗어 있으며, 조정하기가 어렵습니다. 링크를 제거하는 상황을 볼 수 있지만 짝수해야합니다. 링크는 스프라켓의 후면을 통과해야하며 잠금 탭은 외부에 삽입되며 잠금 탭의 개구부는 반대 방향으로 회전해야합니다.
3. 스프로킷에는 적시에 윤활유가 채워 져야합니다. 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이려면 윤활유가 롤러와 내부 슬리브 사이의 결합 간격에 들어가야합니다.
4. 기존 스프로킷을 새로운 스프로킷과 혼합 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변속기에 쉽게 영향을 미치며 스프로킷이 파손됩니다.
5. 기계를 장기간 보관할 경우 스프로킷을 제거하고 등유 또는 디젤 유로 세척 한 다음 오일 또는 버터로 코팅하여 건조한 곳에 보관해야합니다.
6. 스프로킷은 흔들 리거나 비 틀리지 않고 샤프트에 장착해야합니다. 동일한 변속기 어셈블리에서 두 스프라켓의 끝면은 동일한 평면에 있어야합니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 미만인 경우 편차는 1mm 일 수 있습니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 이상인 경우 편차는 2mm가 될 수 있습니다. 그러나 스프라켓의 스프라켓 쪽을 문지르는 가능성은 없습니다. 두 바퀴가 너무 크면 체인이 체인을 풀기 쉽고 마모가 가속화됩니다. 스프로킷을 교체 할 때 오프셋을 확인하고 조정하도록주의를 기울여야합니다.
7. 스프로킷이 심하게 마모 된 후에는 새 스프로킷과 새 스프로킷을 동시에 교체하여 메시가 양호해야합니다. 새 스프라켓 또는 새 스프라켓 만 별도로 교체 할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 새 스프라켓 또는 새 스프라켓의 메시 및 가속이 나빠질 수 있습니다. 스프로킷 톱니 표면이 어느 정도 마모 된 후에는 사용 시간을 연장하기 위해 시간에 따라 뒤집어 야합니다 (조절 식 표면에 사용 된 스프로킷 참조).
상기 방법에 의해 스프로킷의 유지 보수를 크게 향상시킬 수있다.
