트롤리 휠 및 샤프트 어셈블리

재료 : AISI4140
크기 : 고객 도면에 따라
Suface 거칠기 : ra1. 6- ra 0. 8
열처리 : 담금질 또는 템퍼링
서비스 : OEM ODM
인증 : ISO SG
포장 : 고객 요청에 따르면.

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설명

제품 설명

휠과 샤프트는 일반적인 중고 재료이며 성능이 우수한 재료 AISI4140을 선택합니다. 그들은 별도로 가공되었고, 생산을 마치면 함께 조립되었습니다.

조립 프로세스

Trolley Wheel And Shaft Assembly 3

베어링 설치 :베어링은 일반적으로 핫 또는 콜드 설치로 액슬에 설치됩니다. 뜨거운 설치시 베어링은 내부 구멍을 확장하기 위해 특정 온도 (일반적으로 120도 이하)로 가열 된 다음 액슬 저널에 빠르게 삽입됩니다. 냉각 후 베어링은 차축에 단단히 맞습니다. 콜드 설치는 특수 프레스 피팅 장비를 사용하여 베어링을 차축에 골고루 눌렀습니다. 프레스 피팅 과정에서 베어링을 수직적이고 안정적으로 유지하는 데 주목해야합니다.

휠 설치 :베어링을 휠 허브 구멍에 설치 한 상태에서 액슬 어셈블리를 놓고 휠 허브의 키웨어와 차축의 키웨어를 정렬 한 다음 키를 키에 삽입하여 키와 키웨어가 단단히 맞는지 확인하십시오. 다음으로 볼트 또는 기타 고정 장치를 사용하여 차축의 휠을 고정하십시오. 볼트를 조일 때 지정된 토크 요구 사항을 따라 휠이 단단히 설치되어 있는지 확인하십시오.

클리어런스 조정 :어셈블리 후 휠과 트랙 사이의 클리어런스를 조정해야합니다. 일반적으로 말하면, 휠 트레드와 트랙의 상단 표면 사이에 특정 간격이 유지되어 크레인 작동 중에 바퀴가 자유롭게 회전 할 수 있도록하는 동시에 휠과 트랙 사이의 간격이 너무 커서 불안정한 작동 또는 레일 gnawing으로 이어질 수 있습니다. 갭의 크기는 일반적으로 크레인의 유형 및 작업 조건과 같은 요인에 따라 결정됩니다.