볼 베어링 소개
볼 베어링은 일종의 롤링 베어링입니다. 구형 합금 강철 볼은 내부 링과 외부 링 사이에 설치되어 전력 전송 공정의 마찰을 줄이고 압연하여 기계적 전력의 전송 효율을 향상시킵니다. 볼 베어링은 무거운 하중을 견딜 수 없으며 경공업 기계에서 더 흔합니다. 볼 베어링을 볼 베어링이라고도 합니다.
볼 베어링을 사용하는 일반적인 장비는 모터 드라이브 샤프트, 빛 (민간) 자동차 변속기 부품, 가공 장비, 공장 생산 라인 기계 전송 조립 등입니다.
볼 베어링은 주로 네 가지 기본 요소로 구성됩니다 : 볼, 내부 링, 외부 링 및 리테이너, 그림에 표시된 대로. 일반 산업용 볼 베어링은 AISI52100 표준을 충족합니다. 공과 링은 일반적으로 61-65 사이의 로크웰 C 스케일 경도와 높은 크롬 강철로 만들어집니다.
볼 베어링 성능
리테이너의 경도는 볼과 링보다 낮으며, 그 재료는 금속(예: 중탄소 강철, 알루미늄 합금) 또는 비금속(예: 테플론, PTFE, 폴리머 재료)이다. 롤링 베어링(롤링 베어링)은 저널 베어링(저널 베어링)보다 회전 마찰 저항성이 적기 때문에 동일한 속도로 마찰로 인한 온도가 낮아집니다.
볼 베어링은 일반적으로 저부하 기계 전송 장비에 사용됩니다. 볼 베어링의 베어링 영역이 작기 때문에 고속 작동 하에서 심각한 기계적 손상이 발생하기 쉽기 때문에 바늘 롤러 베어링은 베어링 표면을 높이고 기계적 변속기 효율을 향상시키고 기계적 손상을 줄이기 위해 무거운 하중 기계 변속기에서 자주 사용됩니다.
볼 베어링은 베어링의 마찰 방법을 변경하고 롤링 마찰을 채택합니다. 이 방법은 베어링 표면 간의 마찰을 보다 효과적으로 줄이고 팬 베어링의 서비스 수명을 향상시키고 라디에이터의 서비스 수명을 연장합니다. 단점은 프로세스가 더 복잡하고 비용이 증가하고 작업 소음도 높다는 것입니다.
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