크로스 테이퍼 롤러 베어링을 사용할 수없는 영향 요인은 매우 복잡하고 다양한 유형의 베어링의 작업 조건 및 구조의 차이로 인해 사용할 수없는 형태와 형태 학적 특성도 다릅니다. 손상에 따라 접촉 피로 파괴, 마찰 및 마모 실패, 파괴 실패, 변형 실패, 부식 실패 및 클리어런스 변경 실패와 같은 몇 가지 기본 모드로 크게 나눌 수 있습니다.
피로 마모 실패
접촉 피로 파괴는 다양한 유형의 베어링에서 매우 일반적인 고장 모드 중 하나입니다. 교차 테이퍼 롤러 베어링의 표면에 반복적 인 접촉 응력이 작용하여 발생하는 고장입니다. 베어링 부품 표면의 접촉 피로 스 폴링은 피로 균열이 시작되고 균열로 전파되는 과정입니다. 초기 접촉 피로 균열은 먼저 큰 직교 전단 응력이있는 접촉 표면에서 생성 된 다음 표면으로 확장되어 pit-like spalling 또는 작은 Flaky 박리를 형성하며, 전자는 pitting 또는 pitting이라고하며 후자는 얕은 박리라고합니다. . 경화 층과 코어 사이의 경계 영역에서 초기 균열이 발생하여 경화 층이 조기 박리되는 것을 경화 층 박리라고합니다.
접착 및 연마 마모 실패
다양한 베어링 표면의 매우 일반적인 고장 모드 중 하나입니다. 베어링 부품 사이의 상대적인 미끄럼 마찰은 미끄럼 마찰이라고하는 표면 금속의 지속적인 손실을 유발합니다. 지속적인 마모는 부품의 크기와 모양을 변경하고 베어링 간극을 증가 시키며 작업 표면을 악화시켜 회전 정확도를 잃고 교차 테이퍼 롤러 베어링이 제대로 작동하지 않게합니다. 슬라이딩 마모의 형태는 연마 마모, 접착 마모, 부식 마모, 프레 팅 마모 등으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 마모 마모와 접착 마모입니다.
외부 경질 입자 또는 금속 연삭으로 인한 크로스 롤러 베어링 부품의 마찰 표면 사이의 마찰 표면 마모 현상은 연마 마모에 속하며 종종 베어링 표면에 치 즐링 또는 쟁기 스크래치를 유발합니다. 이물질의 단단한 입자는 종종 공기 중의 먼지 나 윤활유의 불순물에서 발생합니다. 접착 마모는 주로 마찰 표면의 윤곽 피크로 인해 마찰 표면의 고르지 않은 힘으로 인해 발생합니다. 국부적 인 마찰열은 마찰면의 온도를 높이고 윤활막을 파열시킵니다. 심한 경우 표면층 금속이 부분적으로 녹고 접점이 접착, 찢어짐 및 재 접착의주기를 거치게됩니다. 심한 경우 마찰면이 용접되어 달라 붙습니다.
