스퍼 기어 설계 및 적용
평 기어는 가장 일반적이고 간단한 형태의 기어입니다. 제작이 간편하고 다양한 용도로 활용될 수 있기 때문입니다. 설계상 원통형이며 축에 평행한 직선 톱니가 있습니다. 이빨의 윤곽은 나선형입니다. 기어의 톱니 구성으로 인해 축 방향 힘보다 반경 방향 힘을 생성할 수 있습니다. 이 설정의 주요 단점 중 하나는 많은 소음과 압력을 생성한다는 것입니다. 결과적으로 평기어는 모든 속도에서 사용할 수 있지만 저속을 포함하는 응용 분야에서 자주 사용됩니다.
평기어는 재질면에서 황동이나 강철과 같은 다양한 금속으로 구성되는 경우가 많습니다.
다양한 용도로 플라스틱, 나일론 또는 폴리카보네이트로 구성할 수 있습니다. 플라스틱 기어는 더 조용하지만 금속 기어만큼 견고하거나 내구성이 없습니다. 평기어는 슬라이딩 손실이 없기 때문에 전달 효율 측면에서 다른 유형의 평기어에 비해 상당한 이점이 있습니다. 실제로, 이러한 기어의 수를 기어 트레인이라고 하는 순서로 사용하면 더 큰 감속비를 얻을 수 있습니다.
내부 및 외부 평 기어는 두 가지 유형의 평 기어입니다. 실린더 내부에서 내부 기어의 톱니가 잘립니다. 그들은 외부의 대응 제품보다 더 컴팩트합니다. 축이 서로 너무 가깝기 때문에 그렇습니다. 유성 기어 드라이브는 일반적으로 함께 사용됩니다. 반면에 외부 스퍼 기어의 톱니는 실린더의 외부 표면에 새겨져 있습니다. 내부 기어 내부에 배치되어 서로 맞물려 반대 방향으로 회전합니다.
평 기어는 일반적으로 크러쉬와 같은 감속 및 토크 배가 애플리케이션에 적합합니다. 승용차에는 적합하지 않음에도 불구하고 철도 및 항공기 엔진에 자주 사용됩니다. 그들은 실제로 다기능 가제트입니다.
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