고장난 기어는 어떻게 고치나요?
기어 수리 방법에는 주로 정류 방법, 표면 처리 방법, 열간 단조 방법, 삽입 방법 등이 포함됩니다.
(1) 기어 치면의 표면손상에 대한 보수방법
① 단면 반전 방식으로 치면을 보수합니다. 치면 부분(한 쪽 끝 등) 마모 또는 단일 작업 표면 마모(일방향 회전)가 있는 기어의 경우 마모된 기어가 축 중심면에서 대칭인 경우 단면 반전을 사용하는 것이 경제적입니다. (축선회) 방법으로 수리합니다. 적합합니다. 예를 들어, 일부 기어박스 기어는 빈번한 변속 및 변속으로 인해 기어 톱니의 한쪽 끝에서 충격 마모가 발생하는 경우가 많습니다. 예를 들어 기어는 축 대칭이며 헤드를 조정하여 충격 정도를 향상시킬 수 있습니다. 일부 기어는 국부 부품(한쪽)과 단일 작업 표면이 마모된 후 쉽게 교체하고 수리할 수 있도록 특별한 요구 사항을 고려하여 설계되었습니다.
②Surfaceing 방법은 치아 표면을 복구하는 방법입니다. 기어가 심하게 마모되고 구멍이나 깨짐이 심할 경우 표면처리 방법을 고려하여 수리할 수 있습니다. 일반적으로 표면처리 방법은 크고 중요한 기어의 손상에 대해 더 큰 경제적 이익을 얻을 수 있으며, 가능한 한 빨리 생산을 재개할 수도 있습니다. 기어 표면 처리 공정은 용접 전 어닐링 → 청소 → 용접 → 기계 가공 → 열처리 → 마무리입니다.
③ 열간 단조로 치면을 수리합니다. 기어치아의 작업면이 심하게 마모되어 치두두께가 심하게 감소된 경우, 열간단조를 통해 치상부 금속을 작업치면으로 압출성형하여 치형수리를 위한 가공공차를 포함한 치두께를 얻을 수 있다. , 기어 톱니 위에 용접 오버레이만 표시합니다. 치면 표면 처리 방법에 비해 이 방법은 조작이 쉽고 금속 융합 상태가 더 좋으며 품질을 보장하기 쉽지만 열간 단조 공정과 이에 상응하는 복잡한 장비 지원이 필요하고 비용도 높습니다.
(2) 깨진 기어 톱니의 수리 방법
①치아 삽입법은 부러진 치아를 수리하는 데 사용됩니다. 개별 부러진 치아의 경우 기어의 다른 기어 치아는 손상되지 않습니다(특히 부러진 치아의 인접한 치아에 주의해야 합니다). 동시에 기어의 정밀도가 그다지 높지 않고 작업 속도가 느린 경우 인서트 방식으로 수리할 수 있습니다.
② 부러진 치아를 수리하는 접합 방법. 큰 링기어가 파손되었거나 큰 기어의 톱니 일부가 손상된 경우 접합을 통해 수리할 수 있습니다. 그림9-30과 같이 가스용접이나 톱(또는 이가 없는 톱)을 사용하여 기어의 손상된 부분을 잘라낸 후 특수공구를 사용하여 변형된 기어를 원래의 형태로 복원합니다. 그런 다음 수리할 수 없는 동일한 기어에서 필요한 부품을 제거하거나 노치의 크기와 모양에 따라 링기어의 일부를 원래 기어와 동일 또는 유사한 재질로 제작하여 노치에 용접합니다.
용접하기 전에 용접 장소에 45도 홈을 폭 8-10mm의 용접으로 연마하고 용접 후에 기계 가공을 해야 합니다. 접합부와 원래 기어 사이의 균일한 피치를 보장하기 위해 접합의 전체 과정에서 공통 법선 길이 W를 반복적으로 측정해야 합니다.
③부상법은 부러진 치아를 복구하는 방법입니다. 개별 부러진 치아를 복구하기 위해 표면 처리 방법을 사용할 경우 용접 전에 부러진 치아 모드를 신중하게 판단해야 합니다.
균열, 특히 피로 균열은 용접 전에 균열 전면까지 제거되어야 합니다. 용접 공정의 열 영향을 피하기 위해 기어를 물에 담그고 용접 부분만 물 표면에 노출시키며 표면 용접 영역에 인접한 표면은 석면 천으로 덮습니다.
(3) 기어 균열 수리
① 기어 피로 균열을 수리합니다. 기어 치면이나 림, 웹에 초기 피로 미세 균열이 발생하는 경우 균열 전파 전면에 드릴링(보호 구멍)을 하여 균열이 계속 팽창하는 것을 방지하여 수명을 연장할 수 있습니다. 실제로 더 심각한 기어 톱니 피로 균열의 경우 전파 전면이 명확하지 않으며 비파괴 검사를 통해서도 위치를 파악하고 정량화하기가 어렵습니다. 잔존치아를 균열전파방향을 따라 톱질한 후, 부러진 치아에 맞춰 수리하는 것도 고려해볼 수 있다.
② 기어기술의 균열을 수리한다. 여전히 꾸준히 성장하고 있는 표면(또는 지하) 균열의 경우, 연삭이나 파일링을 통해 제거하여 수명을 연장할 수 있습니다. 균열을 제거할 때에는 균열선단의 변형층도 함께 제거해야 한다.
③ 기어재료의 내부균열을 수리한다. 비파괴 검사를 통한 위치 파악 및 정량화 후 파괴 역학을 사용하여 잔여 수명을 평가한 다음 적절하게 폐기합니다. 사용이 제한되거나 폐기 및 교체됩니다.
(4) 기어의 영구 변형 수리
① 기어의 약간의 소성 변형을 수리합니다. 버(burr), 작은 움푹 들어간 부분, 능선 등과 같은 덜 심각한 손상은 소성 변형된 볼록 부품을 다듬고 다듬어 다듬을 수 있습니다. 치아 재료가 너무 무른 경우에는 쇼트 피닝 등의 표면 강화(또는 국부 경화 처리)를 실시할 수 있습니다. 윤활 상태가 좋지 않으면 윤활을 개선할 수 있습니다. 예를 들어 능선 손상이 있는 기어의 경우 극압 첨가제가 포함된 고점도 윤활유를 사용하여 윤활 조건을 개선할 수 있습니다.
② 기어의 심각한 소성변형을 수리한다. 단면 충격 소성 변형과 같은 심각한 손상의 경우 축 방향으로 조정 가능한 헤드 조건에서 손상된 기어에 대해 단면 반전 방법이 사용됩니다. 또는 가치가 높고(예: 대량 배치) 열간 단조가 가능한 경우 열간 단조로 수리할 수 있습니다. 심각한 소성 변형 손상이 있는 기어의 경우 위의 수리 조치를 취하는 것 외에도 손상을 유발하는 특정 하중 또는 환경 및 기타 요인도 배제해야 합니다.
③ 기어축의 심한 굽힘 소성변형을 수리한다. 기어 샤프트에 굽은 소성 변형이 있는 경우 압력(프레스 사용) 교정 및 냉각 교정을 통해 수리할 수 있습니다. 탄성 파괴의 영향을 극복하기 위해 직경(최대 유효 직경)이 50mm 미만인 기어 샤프트의 경우 400~500도까지 가열하고 0.5~1시간 동안 유지할 수 있습니다. 직경이 더 크거나 변형이 더 큰 기어 샤프트의 경우 가열 온도를 적절하게 높여야 합니다(500-600 도). 왜냐하면 이러한 뜨거운 조건에서 교정하면 교정 회복의 안정성이 보장될 수 있기 때문입니다.
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